Ferrari-Aus Hamilton/Leclerc: Minardi kennt Problem

Vor genau 20 Jahren fuhr Minardi in China den letzten Grand Prix, den 340. der Firmenhistorie. Dann wurde aus dem in Faenza ansässigen Rennstall Toro Rosso (heute Racing Bulls).

Giancarlo Minardi, heute 77 Jahre alt, trat mit seiner Scuderia von 1985 bis 2005 in der Königsklasse an und hat bis heute die Hand am Puls des Formel-1-Geschehens behalten.

In seiner Nachbetrachtung auf der Internetseite des früheren Rennstalls ordnet der Italiener das Geschehen beim China-GP ein, und der in Faenza geborene Minardi glaubt auch zu wissen, wieso Hamilton auf dem Shanghai International Circuit aus der Wertung genommen werden musste.

«Der Grosse Preis von China hat die Hackordnung im Feld bestätigt. McLaren holte den ersten Doppelsieg in dieser Saison, vor einem hervorragenden Russell, der erneut auf dem Podium stand, Max Verstappen und den beiden Ferrari.»

«Gemessen daran, was wir vor einer Woche in Melbourne gesehen hatten, gab es bei Ferrari sicherlich einige positive Zeichen, aber ich bin leider überzeugt, dass Leclerc auch ohne das Problem mit seinem Frontflügel nicht um den Sieg hätte kämpfen können. Auch wenn Hamilton den Sprint von Pole-Position aus gewonnen hatte.»

«Ich glaube, genau in diesem Leistungsunterschied zwischen dem Sprint und dem Grand Prix liegt das eigentliche Problem des Modells SF-25, das sehr niedrig gefahren werden muss, um konkurrenzfähig zu sein.»

«Das Qualifying oder ein Sprint ist fruchtbarer Boden für den Ferrari, der durch die begrenzte Kilometerleistung von nur 100 Kilometern und den geringen Kraftstoffverbrauch an Bord diktiert wird, also mit wenig Gewicht. Diese Situation ändert sich im Grand Prix jedoch drastisch.»

«Um übermässigen Verschleiss zu vermeiden, auch der Bremsen, ist Ferrari offenbar dazu gezwungen, das Auto höher zu legen, was zu Leistungseinbussen führt. Dies konnte jedoch nicht verhindern, dass beide Autos disqualifiziert wurden.»

China-GP, Shanghai International Circuit

01. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:30:55,026 h
02. Lando Norris (GB), McLaren, +9,748 sec
03. George Russell (GB), Mercedes, +11,097
04. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +16,656
05. Esteban Ocon (F), Haas, +49,969
06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +53,748
07. Alex Albon (T), Williams, +56,321
08. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:01,303 min
09. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:10,204
10. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,387
11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:18,875
12. Liam Lawson (NZ), Red Bull Racing, +1:21,147
13. Jack Doohan (AUS), Alpine, +1:28,401
14. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1 Runde
15. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +1
16. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1
Out
Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsdefekt
Disqualifiziert
Charles Leclerc (MC), Ferrari, Auto untergewichtig
Pierre Gasly (F), Alpine, Auto untergewichtig
Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Bodenplatte zu stark abgeschliffen

WM-Stand (nach 2 von 24 Grands Prix und 1 von 6 Sprints)

Fahrer
01. Norris 44 Punkte
02. Verstappen 36
03. Russell 35
04. Piastri 34
05. Antonelli 22
06. Albon 16
07. Ocon 10
08. Stroll 10
09. Hamilton 9
10. Leclerc 8
11. Hülkenberg 6
12. Bearman 4
13. Tsunoda 3
14. Sainz 1
15. Gasly 0
16. Hadjar 0
17. Lawson 0
18. Doohan 0
19. Bortoleto 0
20. Alonso 0

Konstrukteurspokal
01. McLaren 78 Punkte
02. Mercedes 57
03. Red Bull Racing 36
04. Ferrari 17
05. Williams 17
06. Haas 14
06. Aston Martin 10
08. Sauber 6
09. Racing Bulls 3
10. Alpine 0