Honda WN7: Erstes Elektro-Motorrad aus Japan
Honda WN7: Leistung einer 600er, Drehmoment einer 1000er, trotzdem zu fahren mit Führerschein A2
Einen Zubehör-Auspuff aus Titan wird es für die Honda WN7 nicht geben
Hinterradaufhängung mit Einarmschwinge und Zahnriemen-Antrieb
TFT-Display, kein Kupplungshebel
Das verklausulierte Modellkürzel erklärt Honda mit W für Wind, N für Naked und 7 für die Leistungsklasse. Die WN7 soll also ähnliche Fahrleistungen ermöglichen wie eine 750er. In Europa ist die Honda WM7 in der Führerscheinklasse A2 eingeteilt.
Honda gönnt uns noch nicht alle technischen Details, aber immerhin mehrere Schlüsselzahlen: «Leistung wie eine 600er, Drehmoment wie eine 1000er», verspricht der grösste Motorradhersteller der Welt und nennt eine Reichweite von 130 km. Mit dem CCS2-Ladeanschluss ist die Batterie in 30 Minuten von 20 auf 80 % geladen, an der heimischen Steckdose braucht es für eine volle Ladung drei Stunden.
Die Lithiumionen-Batterie ist fix eingebaut (kein Wechselsystem). Wegen der verwirrlichen Messmethode darf der Flüssigkeitsgekühlte Elektromotor der Honda 68 PS Spitzenleistung haben, trotzdem gilt die WN7 als A2-lompatibel (Führerschein bis 35 kW/48 PS). Das Drehmoment gibt Honda mit sehr respektablen 100 Nm, das Gewicht mit akzeptablen 217 kg an.
Die Beleuchtung erfolgt mit LED-Technik, es gibt ein grosszügig dimensioniertes TFT-Display, eine Einarmschwinge und Endantrieb per Zahnriemen. Honda nennt einen Preis von 14.780 € und will die WN7 an der Motorradmesse Mailand vorstellen. Bis dahin werden auch weitere Daten wie die Batteriekapazität bekannt sein.
Zufall oder nicht, derzeit bietet LiveWire, der Elektro-Ableger von Harley-Davidson, die vergleichbaren S2-Modelle in Deutschland zu Aktionspreisen ab 9.999 € an. Eine ähnliche Rabattaktion läuft in der Schweiz. Bei der Markteinführung Anfangs 2024 stand auf dem Preisschild die Zahl 18.490 €. Wer damals zum Listenpreis kaufte, hat gegen 8500 € in den Sand gesetzt.
